四次作客《对话》 为何他总能“预见未来”

　　对于民营企业的新动能，三位企业家都给出了各自深刻见解。李书福认为，面对民营经济的发展障碍，必须坚定不移，义无反顾地展开品质革命，必须认准转高质量发展这条道路，不能有任何的犹豫，不能有任何的幻想。　　

　　这是李书福董第四次作客对话节目，前后虽然时隔十多年，但回顾前面每一次对话，李书福似乎早已预见今天的吉利。　　

　　“风口浪尖的企业家要随着变化而变化”

　　李书福创业初期掘到的第一桶金，是通过一架照相机，开照相馆得来的。随着改革开放力度在不断加大，他不断研究政策，寻求新的机会，为此他还尝试过金属分离，电冰箱，装潢材料，摩托车、汽车等多个行业，历经6次创业转型。　　

　　在涉足摩托车行业的同时，李书福开始进军造车，奔波各地观察学习、买零部件拆解研究，直到1998年，第一辆吉利汽车豪情下线。不过问题也接踵而至，吉利迟迟没有拿到国家的“准生证”。1999年，国家计委主任曾培炎视察吉利时，李书福主动提出：“请国家允许民营企业尝试，允许民营企业家做梦，请给我一次失败的机会。”

　　2001年11月9日，在中国加入世界贸易组织(WTO)的前夜，吉利终于拿到了等待已久的汽车生产许可证，成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。凭借坚持不懈的毅力和永不言败的精神，李书福迎来了事业上的春天，并由此开始为吉利实业大布局夯实了基础。　　

　　也就是这一年，李书福第一次登上了央视《对话》栏目。刚拿到汽车“准生证”的李书福脸上透着的一股年轻企业家的自信，面对主持人问如何看待“奶酪”问题时，他笑言“站在风口浪尖，企业家要随着变化而变化”。主持人和观众深刻地认识到，眼前的李书福是一位深谋远虑，积极思变的企业家。

　　在往后的十几年时间里，李书福又三次登上这档经济访谈节目。无巧不成书，李书福这四次作客《对话》的时间，刚好是他和吉利踏浪前行路上的重要节点。于是，我们有幸看到了这位最早搭上改革开放快车创业者，在践行实业的几十年里，逐渐成为民营汽车工业开放发展的优秀代表。

　　“用学生的心态，不断的去改变和创新”

　　2011年，这是李书福第二次登上《对话》。节目中，李书福谈起当时轰动一时收购沃尔沃，他直言：“我刚开始打算做汽车的时候就想过全世界有哪些知名企业，我知道迟早会有这么一天，吉利一定要和这样的企业去合作。”

　　2007年，吉利开始实施战略转型，用李书福的话说，这次转型“就是为收购沃尔沃做准备的。”闯过一道道关口，甚至赌上身家性命，2010年吉利成功收购沃尔沃，成为中国第一家汽车跨国公司，打开了全球化之门。

　　收购沃尔沃后，仅在研发和技术改造上的每年预算投入相当大，当主持人陈伟鸿问“您觉得这个费用多吗?李书福坦言“当预算出来的时候，我一看怎么要这么多钱，但是没办法，账做出来就是这么多，这个钱我愿意出。”　　

　　这一场看似不可能的合作背后，是李书福关于改变、创新的思考，正如他在节目中所说“做企业家，要用一种学生的心态，不断的去变化，去创新”。所以在当时的环境下，他选择将中国本土化元素和西方元素结合起来，最终实现用“沃尔沃的技术+吉利汽车的成本”来提升品牌竞争力，从而与西方品牌抗衡。

　　“企业的丛林法则里，用户才是王者”

　　时至今日，吉利已经是一艘巨轮，往着更开阔的水域驶去。但作为掌舵人的李书福，依然只专注于怎么把车做的更好，如何让用户对吉利更满意。　　

　　2017年第三次受邀登上《对话》栏目时，李书福曾表示，在技术快速更迭的时代，他想让吉利汽车的无人驾驶技术发展的快一点，想让电动化、轻量化技术走在行业前列，想把吉利汽车做的更有竞争力，市场占有率更高。而吉利控股集团旗下沃尔沃汽车在无人驾驶领域遥遥领先，在电动汽车领域排名前列的成绩，正好说明了这位掌舵人的深谋远虑。