同一个历史时钟 改革开放中的上汽历程

　　“把握住历史发展大势，抓住历史变革时机，奋发有为，锐意进取，人类社会就能更好前进。”

　　2018年12月18日，一个重要的历史节点。党和国家召开隆重会议，纪念40年前正式启程的中国改革开放伟大事业。习近平总书记发表重要讲话并指出，奋发有为，锐意进取，是人类社会进步的动力和道路。

　　是历史的偶然，也是历史的必然。从上世纪80年代再起步的上海汽车工业，和新中国改革开放的伟大探索，拥有同一个历史的时钟。四十年一同走来，上汽也继承和发扬了四十年的奋发图强、自主创新的改革精神。

　　2018年，世界首款电动智能超跑SUV荣威MARVEL X诞生于上汽。作为上汽集团“新四化”高端智能示范车型，荣威MARVEL X凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最前沿技：最大续航里程达到500km，4秒破百媲美百万跑车性能，0.29同级最低风阻系数。同时它还是全球第一台实现无线充电和最后一公里自动泊车的纯电动车。

　　1986，在纺织行业工作近30年的陆吉安临危受命执掌上海汽车，凭借中国人自己的聪明才智和艰苦奋斗，解决了合资方德国人认为中国人无法解决的一个又一个问题，不仅顺利完成了桑塔纳轿车的产能和国产化任务，更一手打造了汽车零部件国产配套体系和质量检测平台，成为“桑塔纳国产化功臣”和“上海通用创建者”之一，为中国汽车工业现代化打下了坚实的基础。

　　40年，于历史是一瞬间;于中国，可以从一穷二白到世界第二大经济体;于汽车行业，是从无到有，逐渐成为我国国民经济重要的支柱型产业;于上汽，则是从零到年销售额近万亿的中国第一大车企。未来，还有很多40年在等待中国和上汽，创新和奋斗则是永远的主旋律。

　　汽车工业的孤岛

　　“我们中国人，是聪明的!”

　　如此简单的一句话，在历史长河里，却是那么的掷地有声。

　　“德国人跟我们说，小轿车四门两盖的拼焊是最难的，缝隙中用不中用这是关键，但我们中国人很聪明，两个月就学会了焊接工艺，解决了这个问题!”

　　陆吉安，原上海汽车工业总公司总裁、上海大众汽车公司董事长，1986年改革开放初期，从上海市经委调入上汽任总经理，时年53岁，负责桑塔纳轿车项目， 1995年起转任总裁顾问，协助上海通用汽车项目，1999年退休。　　

　　(上图：1984.10.12上海大众举行奠基仪式)

　　1986，陆吉安的时代，百废待兴，百端待举，孱弱的上海汽车工业，承载着党和国家、上海市民的深重期待和压力，更是中、德两国合作发展的重点项目，但面临的困境就是整个汽车工业体系几乎为零，德国媒体当时的评论说：“大众汽车好像在一个孤岛上生产。”

　　德国人说的没错，那时的上海，的确是一座汽车孤岛。虽然作为东方国际大都市的上海，拥有很多汽车早期发展史的痕迹，但在新中国成立之后的国家重工业统一部署中，上海并没有得到太多支援，一汽二汽都与上海无缘。

　　1958年5月5日，东风牌CA71型轿车在中国一汽试制成功，送往北京向党的“八大”献礼，上海人就暗下决心，要打造属于自己的汽车工业。他们找来了一辆德国产奔驰220S轿车作为原型，反向解剖并研究，苦苦还原仿制。

　　那是多么艰苦的杂牌军奋斗史，当时上海所有的规模性工业企业，几乎都参与其中。上海汽车底盘配件厂负责底盘和悬挂等部件，上海内燃机配件厂负责发动机，上海郑兴泰汽车机件制造厂负责变速器和齿轮部件，上海汽车装配厂负责车身制造和整车组装。

　　而在这之前，这几家企业只拥有制造三轮载货车的生产经验。9月份，由于发动机实在是无法自我研制，装载了南京汽车制造厂NJ050型发动机的凤凰牌轿车，就成为上海汽车的一个历史开端。

　　跨越33年，仅仅生产了79525辆的这款轿车，成为了上海汽车工业伟大历史征程踏出的第一步。一直到1983年4月1日，第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车制造厂组装成功，中国汽车历史的指针，才算部分拨回到了上海时刻。

　　是历史的偶然，也是历史的必然。从上世纪80年代再起步的上海汽车工业，和新中国改革开放的伟大探索，拥有同一个历史的时钟。

　　危急存亡

　　而40年改革开放征程中，上汽人用他们的聪明、勤奋、忍重，知难而上从头做起，一步一步铸造了现在的辉煌成就。

　　桑塔纳项目启动时的上汽，当时还隶属于上海农机公司，其名称甚至很长时间里都叫上海拖拉机汽车厂，厂房设备大多是20年前甚至解放前的存留。经过三年的合作生产，桑塔纳项目依然停留在进口部件再组装的低端水平。　　

　　(上图：上海大众成立初期桑塔纳组装车间)

　　长期以往，中国承担不起这样的经营模式，中国外汇储备直至1990年前后才突破100亿美元。国产化不仅是为了平衡或减少外汇支出，主要还是要达到规模化生产，促进汽车工业的转型。桑塔纳能成功国产化，则生;不能，则死。

　　幸运的是，在国家有关部门、上海市委市政府和全体上汽职工的努力下，上汽走出了一条成功的汽车工业国产化道路。

　　陆吉安说，站在上海的角度看问题，我们就不会被困难所吓倒。“上海市政府全力支持上汽发展桑塔纳轿车，我也下了军令状，3年内达不到60%的国产化率就引咎辞职。”

　　坚持技术立厂，坚持科技创新，这是陆吉安和上汽公司从始至终的根本宗旨。陆吉安同时还身负另一个重要的职务，上海市轿车国产化协调办公室主任。在国产办的带动帮助下，围绕上汽为核心，全上海市乃至全国的汽车配件配套厂，集中一切力量推进汽车部件国产化进程。经两年的努力，桑塔纳国产化突破了40%。

　　解放思想，突破体制，是当时改革开放的宏观环境。在上海市委、市政府的全力支持下，上汽也获得了极大的探索空间和改革权限。