“神仙打架”!东风风神2020款AX7和博越PRO,你更看好哪一个

　　中国车市经历了二十多年井喷式的发展，身在浪潮中的自主品牌顺势而为，市场份额逐年攀升。时至今日，虽然“寒潮”之声不绝于耳，但截止至2018年底，中国汽车市场千人保有量不足180辆，很多家庭还没有第一辆汽车，中国消费者对汽车仍然有着强烈的刚性需求，而自主品牌以其高品质和性价比日益赢得了消费者的青睐，有着军工背景以品质著称的东风风神2020款AX7与吉利博越PRO都是其中的佼佼者，两者相遇可谓是神仙打架，究竟谁更胜一筹呢。

　　加量不加价，专属会员刷新智慧出行含金量

　　东风风神携手百度和车联网领军企业博泰，推出的WindLink人工智能车机系统，在高性能四核处理器(4G内存+32G超大储存)加持下，凭借百度DuerOS赋能的深度学习能力和全系标配的10.25英寸全彩全贴合电容多点触摸屏，运行速度媲美智能手机。

　　目前，WindLink已经进入4.0时代，深谙消费者心理的东风风神，又一次走在了前面，成为首个赠送车主车载VIP会员专属权益的车机系统。在消费者看重的专属服务和升值礼遇层面，2020款AX7特别为WindLink 4.0用户准备了酷我音乐、喜马拉雅VIP会员，增加组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸等五大功能，酷我音乐的专属年度VIP，不但可以免费享受百万付费曲库和汽车音效，还能下载高清视频，拥有炫酷皮肤等专属服务，含金量相当高;喜马拉雅年度VIP可享用喜马讲书免费听、400+栏目免费听、10000+有声书畅听、会员抢先听等礼遇，在这个版权意识高速提升的时代，如此实在且实用的惠及消费者，2020款AX7再次刷新行业标准。

　　2020款AX7不但关怀客户的精神世界，更注重以有温度的科技带来便利，来电组合仪表提醒、通讯录自动同步、风量随蓝牙电话智能调节，2020款AX7总能带来惊喜;当然，语音控制后雨刷、新增手动关闭语音的语音功能开关快捷入口、酷我音乐新增清除缓存入口，锚定用户真实用车感受，带来舒适用车体验; 5年不限流量，全开放智慧生态，支持软件无限次OTA无感升级与迭代，在流量时代，着实让“网瘾少年”们心动。

　　博越PRO搭载的GKUI吉客智能生态系统也是最新版本，但很多功能却不是全系标配。虽然也支持语音交互、实时路况的车载导航等功能，但常用的控制车灯、氛围灯、车况查询、保养查询等功能都没有，远程控制方面也缺少了车灯控制和座椅加热等贴心功能，在这个南方都要开始集中供暖的冬天，一上车冷冰冰的座椅确实减分。而且博越PRO不支持CarPlay也不支持CarLife的做法，让很多习惯手机导航、听歌的消费者非常不适应，不够人性化。

　　当然，在智能交互、语音AI能力方面的全面优化升级，博越PRO和2020款AX7同样优秀，自我学习能力，加强了人车AI语音交互的反应速度、桌面交互的智能程度以及系统推荐的精准度，人机交互沟通更为自然、便捷、真实，避免了很多“会错意”的“乌龙事件”。举个例子，在开启系统后，只要说出“我要回家”，它们都可以凭借此前导航记忆为用户规划从当前地到居住地的最捷径路线，这里的“捷径”包含了三维导航、测速提醒以及智能躲避拥堵路段，如科幻电影般的场景真真切切的展现在人们的眼前，自主品牌在智能车机系统上的强大内功，征服了众多消费者。

　　国六分水岭，品质升级成就超越驾感

　　自"国六排放标准"落地以来，在大部分车企对于如何适应好国六标准仍然处于摸索阶段的时候，东风风神早已完成技术升级和体系转型，作为东风风神换挡加速的主力车型，今年上市的2020款AX7不但满足最严苛的国六b排放法规，整车动力性能依然带劲。第二代EP6 1.6THP发动机蕴含宝马核心TVDI核心技术，与宝马同源的博格华纳Twin scroll双流道涡轮技术，Valvetronic可变气门升程技术全套从BMW独家采购，再加上博世的Direct Injection高压缸内直喷技术加持，使得整车动力得到强化，最大功率提升至125kW，峰值扭矩输出转速下限1750rpm，并持续到4500rpm，较低的涡轮介入转速能够让驾驶者明显感受到2020款AX7动力来得更快。

　　2020款AX7选择以稳定性著称的爱信三代6AT变速箱，看中了其故障率低，平顺度高、可靠性好的优势，工况油耗7.0L/100km的燃油表现，同级表现优异。如果说动力赋予了驾驶者更多的是酣畅淋漓的快感，变速器保证了经济油耗，那么底盘则是驾驶者操控稳定性的基础保障，2020款AX7全新升级的底盘，采用欧姆龙第四代转向控制器，转向精准，通过性极好，聘请欧洲豪华品牌底盘专家评价指导精细调教底盘，无论是城市通勤还是自驾出行，各种路况都能平稳掌控，同时，电子挡杆和换挡拨片的加入进一步提升了驾驶乐趣。