“双十一”战线拉长整体货量预增自动化设备升级带动用工成本下降(2)

2024-11-06 21:01 来源：财联社字号:

　　前述申通相关负责人也告诉财联社记者，申通自营车辆数量较去年同期提升了约30%，今年年底前将引进超300辆智能驾驶卡车。由此高峰期期间，公司再新增临时车辆运力所需投入的成本会大大减小。

　　值得一提的是，据财联社记者了解，“三通”均有投用快递无人车，这也为快递公司降低了不少人工成本。但目前无人车仍受路权限制，无法广泛投入使用。

　　中通快递湖北武汉盘龙城网点负责人吴飞勇向财联社记者透露，去年“双十一”期间无人车尚未投入使用，今年“双十一”期间，网点投入使用了 8 辆无人车，每辆无人车线路大约能节省 8 分/票。据悉，目前中通快递集团监管在用的无人车已超过 300 辆。圆通速递方面，公司在全国20多个地区已投用超200辆无人车，“双11”前夕，圆通还引入了300辆智能重卡。

　　市场竞争仍激烈公司追求利润修复

　　从快递市场整体来看，市场竞争仍十分激烈。

　　“已有快递网点的竞争，从竞争几分钱的差距到了竞争几厘钱的差距，看似厘这一单位很小，若快递体量大，即便厘的差距也会是个不小的数目。”有快递网点人士还向财联社记者感叹道，快递网点、公司总部都会期望快递价格能回归至健康的区间，随着自动化设备的投入等公司管理举措落，网点运营成本的进一步降低，利润也有望得到修复。

　　从利润空间来看，快递公司也会通过多种举措提升利润空间。

　　成林通进一步介绍，公司会通过灵活及时调整运输线路的方式，提高车辆利用率，在旺季的时期改作直发线路，货量减少时增加挂靠点。此外，在今年“双十一”后，也将开启明年针对效率提升的相关计划制定，同时员工工资推行全绩效，激励员工提高人工时效。

　　财联社记者透过圆通数字化平台看到，目前圆通已经将网点情况，精准到传送带的作业现况，以动态方式植入了该平台。平台也会提示网点存在有哪些可以降低分拣错误率，降低成本的地方。

　　申通方面，则是期望通过调优货品结构，提升小件货单量，来进一步提升全链路效率。

　　“小件货量占比提升，能够最大程度规模化利用好快递传输设备，否则不规则形状货物仍需要人工分拣，会影响分拣时效。因此，我们希望在保证时效基础上，将快递包装规范化，同时提高服务质量。”前述申通快递负责人说，“尽管通过降低快递价格能快速获客，但我们已经不再单纯地强烈追求单量，目前更注重的是服务质量和合理利润空间的修复。”

作者:佚名责任编辑：编辑

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