美团补贴熄火背后：创新经营模式和服务才是竞争核心

　　3月份，美团打车正式进军上海，提供出租车及快车服务。在南京试水一年之后，美团打车迈出了布局全国市场的第一步。据美团打车对外公布数据，在上海上线不到20小时，订单量即突破10万单，两天后日完成单量突破30万单。

　　美团打车能够在3月如此疯狂，是因为其“零佣金”、“低佣金”的口号吸引了大量新司机加入，并用各种优惠补贴烧来了大批量追求“低价乘车”的用户。但从4月下旬开始，上海的美团打车司机们发现，不但订单变少了，补贴也没那么频繁了，这场人们原以为会重燃的补贴大战，才刚刚开始便已呈现平息的迹象。

　　大战双方：美团停止烧钱无人接单滴滴陷入合规困局

　　在《国际金融报》的相关报道中可以看到，“上海美团打车”相关的QQ群、微信群内，网约车司机们都在吐槽，最近的收入在不断减少，不仅仅是订单数量少了，补贴也少了，呈现双降的趋势。一些司机向记者分享，现在一天的流水大约400元多一点，而租车、油费、吃饭等成本加起来一天就要近400元。

　　“没什么可赚的了”、“没意思”，这大概是这些美团司机近期最大的感叹和焦虑。有司机称：“从8点半开始，3个小时仅接了4单，除去油钱就赚几十块。”即便在晚上订单会比白天多，但整体算下来“每天能有十七八单就不得了了”。

　　“是不是美团长期亏本烧钱顶不住了?”一些司机发出了这样的疑问。要知道在一开始，很多人便是冲着美团烧钱的架势入场的，因为在上一场补贴大战中，很多司机吃到了甜头，现在发现补贴少了之后，不少司机就不愿意接单了。

　　同样日子不好过的还有滴滴。作为这次的大战的另一始作俑者，滴滴近期负面不断，5月7日滴滴在广州出现司机持刀威胁乘客删差评的视频，在9日的北京人民广播FM103.9《交通新闻热线》中也报道了北京一女士被滴滴的违规运营车辆撞伤并逃逸的事件。在调查中媒体发现滴滴很多司机都不是本地户籍司机，车辆是从租赁公司而来，当被执法部门查到触发后滴滴还会给司机报销罚款。一味的烧钱扩张，给滴滴带来的是合规困局，尤其面临越来越严格的监管，滴滴在合规上是举步维艰。

　　烧钱抢来的市场“根基不稳”

　　曾经有业内专家说，网约车这条新赛道是被资本硬生生补贴砸出来的，网约车上半场的竞争本质上就是资本的竞争，简单而粗暴。但在网约车下半场，这条路行不通了，因为烧钱抢来的市场“根基不稳”，它不但经不住时间的考验，在愈加严格的市场监管面前也显得无比“脆弱”。

　　在网约车新政出台后，市场监管越来越严格。美团打车在上海出现大量改牌、刷单等钻网约车规则空子的黑产行为，带来了大量不合规的司机。但市场监管的力度也是前所未有的严厉，交通运输部连发三文，要求运输市场公平竞争，“烧钱大战”不可持续，呼吁网约车发展要“脱虚向实”。各地也都针对网约车过度补贴和非法运营进行打击，美团、滴滴频频被相关部门约谈，最终双方都表示将停止高额补贴并加强管理。

　　有资深互联网观察家表示，网约车企业在入局时进行补贴是市场行为，但这种情况必然难以持久。即便是没有政策监管，一两个月后补贴也会恢复到正常状态，参与到这场狂欢中的网约车和用户都会随之减少，这是市场的自我淘汰机制。

　　人民日报在针对美团滴滴烧钱大战的评论文章中，也一再强调“烧钱未必能顺利抢下市场份额”。因为出行是一项高度私密化的日常活动，消费升级趋势下，安全、隐私、服务内容的多样化和品质化才是企业应该付诸心血的“兵家必争之地”。

　　烧钱之后，市场仍将以服务、品质为导向

　　“服务”、“品质”、“法治”，这都是网约车未来发展的关键词，网约车市场的竞争终归要从价格转向服务，不断创新经营模式、提升服务品质、完善消费体验。在这场网约车大战中，虽然美团打车在一开始取得的成绩令人侧目，但市场热度远不如上一次价格战来得高。因为许多消费者已经明白，价格战在带来低价出行的同时，也带来低劣的出行体验。

　　在调查采访的过程中，有不少网约车用户都表示，目前乘坐网约车出行已经成为一种高频习惯行为，但正因为如此，他们希望自己能够乘坐更加合规、舒适的网约车，不用再为与司机争执投诉、订单无故被取消、司机服务体验差而烦忧。

　　在这种情况下，各个网约车企业都应该清楚地意识到，服务、品质才是稳固市场的根本。我们不妨分析市面上口碑较好的神州专车和首汽约车的运营思路，它们都采用B2C模式切入中高端用车人群市场，既避免了不合规车辆和司机给消费者带来的种种弊端，又显著提升了运营效率和服务品质。

　　网约车作为一种新兴的服务业态，本就不该走上“野蛮生长”的道路，要通过不断升级服务来满足人们日益增长的消费升级的需求。未来网约车应当不断完善和拓展产业链上下游服务，来提升自己的综合竞争力;并充分利用自身的用户粘度来进行新业务的拓展，让服务走上精细化、个性化的道路。

　　未来的出行行业，必然是网约车、出租车以及其它公共交通运输融合发展，才能够满足社会公众多样化的出行需求，网约车平台也需要不断规范经营服务行为、提升服务品质和内容，才能够进一步保障运营安全和乘客的合法权益，给消费者带来更具品质感、专属感的个性化出行体验。