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青桔单车入驻蓉城 押金问题备受诟病

2018-02-08 17:55    来源:中国攀枝花网      字号:

  成都的共享单车市场本已足够热闹:有小黄ofo、有橙色摩拜,前不久滴滴自有品牌青桔单车进入,企图在游戏中分得一杯羹。小蓝单车正式接入滴滴,前者叫续命,后者叫完善产品链。在共享单车存量呈现过剩、城市监管趋严的背景下,这些概念美好炒作凶猛的单车或许只能在激烈的整合中,去嫁接大的资本和运营平台,这叫救亡图存的生存通道,没有之一。

  此番,滴滴与小蓝单车达成业务托管安排,小蓝的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。关于押金事宜,滴滴提供了一个备选方案——用户可选择将小蓝APP内的押金、特权卡及充值余额转换为等值滴滴单车券和出行券;或与小蓝公司沟通其他方案。总之,通过滴滴平台,是不负责退款小蓝单车押金的。

  记者走访发现,这一做法备受诟病。原小蓝单车用户张女士告诉记者:“我不在乎青桔现在是不是免押,我只想把我之前在小蓝账户里的押金拿回来。”而市民陈先生表示,曾经尝试打过客服,但未得到明确的答复。

  公开资料显示,小蓝单车的注册地址为,天津市武清区京滨工业园京滨睿城。押金问题要想寻求法律的帮助,则涉及“属地原则”,这一下就提高了用户的维权成本。维权成本高,让用户望而却步, “谁主张,谁举证。”这对于消费者来说,实在太难了,而企业是不是因此钻空就不得而知了。

  其实,回头来看,滴滴入局共享单车领域的时间不算长,但并非一帆风顺。

  1月9日,滴滴宣布与小蓝单车达成单车业务托管合作后没多久,小蓝单车就被叫停。而后,深圳市交委于1月19日傍晚发表正式声明称,在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前,不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。目前滴滴出行如有在深圳投放车辆均属违规投放……一系列的麻烦缠身,让滴滴的共享单车之路开局就困难不断。但带着对小蓝单车良好用户体验的期待,记者试骑了青桔单车。

  记者在天府广场随机选择一辆青桔单车开锁便跳转到了“报修提示”,报修原因为二维码涂改,而这辆刚投放的新车完好无损,并未发现二维码被涂改等故障。而后,记者又扫码了另外一辆青桔单车,同样以“车锁打不开”的原因被报修。无奈之下,记者只有继续寻找其他的车辆骑行,数百米之外都鲜少发现青桔单车的身影。一番波折,终于开锁成功,青桔单车采用实心胎和电子锁,用户通过滴滴扫码后,便可免押金开锁使用。骑行起来较为轻便,骑行体验还算不错。青桔单车采用实心胎和电子锁,用户通过滴滴扫码后,便可免押金开锁使用。骑行起来较为轻便,骑行体验还算不错。或许在数天之后,OFO、摩拜单车、青桔单车相争之景象会在蓉城继续上演。

作者:佚名   责任编辑:刘洋
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