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共享充电宝的盈利模式一直被外界质疑

2017-10-21 17:33    来源:东方经济网      字号:

  记者了解到,同行业之间的恶性竞争在资本进入之后更加如火如荼。

  因为没有太高的准入门槛,导致各大充电宝企业之间相互“借鉴”各自的技术、模式与创新,引起了同行之间的法律诉讼。

  去年7月,来电科技将云充吧告上法庭,最终判决结果为来电科技胜诉,云充吧立即停止制造、许诺销售、销售侵害来电科技使用新型专利权产品的行为并给予赔偿。

  今年5月,来电将街电告上法庭,状告其侵犯6项专利。来电请求法院令街电停止制造、销售、许诺销售、使用侵犯来电6项专利的行为,并销毁在用侵权产品及模具,并要求街电赔偿经济损失600万元。此案仍在进一步审理当中。

  2017年7月,街电旗下天津西瑞尔公司将来电诉至北京知识产权法院,共计3案索赔300万元。此案仍在进一步审理当中。

  对于诉讼一案,街电方面表示,专利战也是一种竞争手段。主要用来延缓竞争对手的进度,给自己更多时间优势。我们不提倡,自身也不会利用专利进行恶意炒作和商业打击的恶性竞争行为。

  共享充电宝的盈利模式一直被外界质疑,简单的出租并不能给企业带来丰厚的利润。陈欧在微博中曾透露一台街电充电宝的成本为200元,今年7月的数据显示,每天有33%的充电宝被借用,也就是说一台充电宝大约需要600天才能收回成本。而且,这还没有算上运营成本与机柜成本。

  不过,街电表示并不担心这个问题,“我们的产品一开始就考虑到了这个问题,想要做的更长远必须要面对后期的运维问题。额外的成本现阶段看是成本,但是未来这部分投入会让我们的运维难度大大降低,这是很多友商目前不具备的前瞻性思维。”

  对于如此的盈利模式,一位业内人士告诉记者,共享充电宝与其他互联网创业项目类似,在前期需要大量的资本投入,很多企业都是在抢占了市场之后才去认真思考如何将客户资源变现。租金仅仅是共享充电宝的其中一项收入。

  在盈利模式上,原源也对记者表示,“用户习惯是要培养的,同时这是to B再to C的行业,商家也需要时间才能完全接受。在北上广等主流城市,街电已经快速积累了一批重度粉。只不过,推动共享充电宝在所有城市实现这样的繁荣确实还需要时间,这也是我们正在思考的问题,如何让这种趋势从一二线城市传导到三四线城市。”

作者:佚名   责任编辑:小燕
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