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长城汽车与宝马汽车的合作仍面临着许多难题

2017-10-12 10:54    来源:东方经济网      字号:

  专家分析,即便如此,行业内仍有不少认为“长城宝马”合资公司未来有可能落地。

  在此之前,福特汽车就曾突然宣布与众泰汽车(13.770, -0.14, -1.01%)合作成立新能源汽车公司,在“双积分”的压力下,有了这样的“前车之鉴”,很多人不疑长城汽车与宝马汽车未来会携手成立新公司。

  但业内人士表示,就现实情况来看,长城汽车与宝马汽车的合作仍面临着许多难题。

  首先,宝马集团主管销售的董事伊恩•罗伯森曾在2017年3月的宝马集团年会上表示,宝马和华晨汽车合作非常愉快,没有在中国寻找第二个合作伙伴的计划。

  宝马集团董事彼得也在2017年法兰克福车展之前的一个小型媒体会强调过,宝马没有任何计划增加或发展另外的合资伙伴,有一个好的合作伙伴对于宝马的发展来说至关重要,在合作关系里面需要有非常多的相互信任,这样才能助推业务的长期发展。

  显然宝马集团在近期都没有在中国找第二个合作伙伴的打算。

  其次,在“双积分”这个问题上,汽车行业资深分析人士章赞在接受记者采访时表示,“如果是为了新能源积分,长城汽车和宝马都没有和对方合作的必要。”

  章赞指出,从目前的情况来看,宝马和长城汽车都缺少新能源积分,如果要选择一家车企合作,也会选择本身新能源积分充足的车企。例如,福特与众泰合作,就是因为众泰有充足的新能源积分。此外,如果合资是为了重新建厂生产新能源车辆,宝马汽车为什么不选择现有的伙伴华晨而选择长城汽车?

  对于新能源积分,彼得同样表示过,双积分政策对于厂商和整个汽车行业来说确实是一个挑战,但是宝马绝对有信心来达到这个目标,而且不需要增加更多的合作伙伴来完成这个目标。

  此外,两家公司也没有成立合资公司生产燃油车的可能性。就在去年年底,因为“上汽奥迪”事件,一汽-大众奥迪经销商“集体起义”,致使奥迪品牌在今年上半年销量大幅下滑。上述分析人士向记者表示:“在这个节骨眼,宝马应该不会步奥迪之后尘,绝不会做出如此愚蠢的决定。”

作者:佚名   责任编辑:小燕
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