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2018年是申通等借壳上市快递企业利润承诺期最后一年

2017-10-12 09:31    来源:东方经济网      字号:

  记者了解到,中国快递协会副会长、秘书长孙康此前表示,随着快递总量高速增长,今年“双十一”将是全行业智慧物流全面升级和规模化应用的一次大考。

  公告显示,此次提价是为了提升服务质量,保障客户利益。华泰证券物流分析师郑路表示,四季度是快递行业的旺季,若快递企业业务量过高可能造成临时用人、用车成本大幅度增加,且服务无法跟上可能造成投诉,品牌受损。

  今年以来,造纸行业全面涨价。进入三季度,多家造纸企业出现零库存,甚至提出纸箱价格“一单一价”。根据国家统计局最新数据,9月1日至10日,瓦楞纸价格达到了4748.3元/吨,为今年以来的峰值。该数据与去年同期相比上涨近7成。

  针对“人工成本提升”的问题,业内人士称,收件和派件是快递基层网点的主要收入来源。用户寄快递时支付给快递公司一笔费用,负责收件的快递员从中获得的提成;而负责派送的快递员拿到的提成就是派件费。派件费提高意味着人工成本增加。今年6月,圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递集体将快递派件费上调0.15元/票。

  华泰证券预计,今年旺季提价后,价格维持至明年全年可能性较大。2018年是申通等借壳上市快递企业利润承诺期最后一年,在此之前行业竞争恶化可能性较低。

作者:佚名   责任编辑:小马
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