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国内有三种生物质燃料乙醇技术

2017-10-09 09:41    来源:东方经济网      字号:

  记者了解到,玉米虽然早于土豆忝列主粮,但是其食用比例却不高,而是主要用于饲料和深加工。换句话说,动物吃的玉米要比人多。尽管《方案》明确将“保障国家粮食安全”作为实施的基础和前提,要避免出现“与人争粮”、“与粮争地”问题,但是考虑到动物最终会在餐桌上成为人类的食物,说到底还是需要平衡“油箱”与“饭碗”的关系。

  焦健认为,工业与人争粮的担忧广泛存在,也是需要谨慎平衡的。不过,综合国内和国际的情况,发展生物燃料乙醇,总量适度控制不会影响粮食安全,而且有利于多渠道调控经济粮食需求,促进农业产业链延伸。由于我国的燃料乙醇用粮占比很小,将来更会有纤维素乙醇的接力,会保障燃料乙醇这个行业的可持续。

  具体来说,从国内来看,我国乙醇汽油的原料来源广泛,玉米仅是其中一种,还有高粱、木薯和小麦。其中,北方以玉米为主,占比70%左右;南方以木薯为主。除玉米和木薯以外,未来我国燃料乙醇发展更多的应是依靠非粮食原料,即秸秆和林业废弃物,转化率大概在6以上,就是说6吨的秸秆可以转化成1吨的乙醇,煤制乙醇也会作为其中一种补充。

  当前,国内有三种生物质燃料乙醇技术,即1代粮食制法、1.5代非粮食制法、2代纤维素制法。而在这三种技术中,玉米转化为燃料乙醇的技术稳定成熟世界领先,纤维素转化为燃料乙醇的技术难度较高,目前还处于中试阶段,原料供应也受100公里半径限制。我国煤制乙醇工业化的技术处于国际领先的地位。不过,酒精复合酶会成为制约我国燃料乙醇行业扩大规模的短板,因为在我国酒精复合酶的产量较小、成本较高。

  另外,在国家层面,生物燃料乙醇规划是总量控制的,到2020年,年利用量达到1000万吨。2016年年消费量才260万吨。这也就意味着,在这四年中,会有700多万吨的增量。如果全部用玉米来转化需要2100万吨玉米,巨量的库存也足以支撑其消耗。不过,考虑到2020年实现1000万吨的燃料乙醇产量,时间上比较紧张,在资金、技术各方面都到位的情况下,投资建厂、设备调试等至少需要1年的时间。要在两年内达到乙醇总量须短时期快速扩大产能,而这并非易事。

作者:佚名   责任编辑:小马
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