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电子围栏技术是解决共享单车停放问题的技术手段

2017-09-23 08:50    来源:东方经济网      字号:

  记者了解到,近日,北京市交通委发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》并编制了北京市交通标准化技术文件《自行车停放区设置技术导则》和《共享自行车系统技术与服务规范》(以下简称“《规范》”)。这也是北京地区出台的第一个技术性指导规范,三份文件,一万五千字详细划定,甚至将相关数据代码都进行了精确的描述。政府监管意志坚定,由此可见一斑。

  《规范》中,对车辆与车载智能终端、承租人客户端、企业运营平台、经营服务要求、政府监管与服务平台、信息系统安全要求及数据接口协议进行规定。并对电子围栏、企业运营平台、政府监管与服务平台进行技术定义和要求。

  目前,电子围栏技术是解决共享单车停放问题的技术手段,通过信息化手段,界定共享自行车停放、禁停、禁骑区域的虚拟围栏。《规范》要求,企业应记录承租人停车未入栏、停车不规范行为,并纳入承租人信用管理,共享自行车电子围栏入栏率应≥90%。

  这在交通部运输研究院主任程世东看来有一定难度和局限性,他认为,实现全市电子围栏监控,前提是政府需要建立一个庞大的电子围栏系统,但目前电子围栏处于小范围试点阶段。电子围栏技术对共享单车的定位精准度有较高的要求,定位不准确的情况下,共享单车很难在10平方米的区域完成关锁入栏。

  关于车载智能终端方面,《规范》要求车辆应安装卫星定位装置,定位精度误差应≤15米。

  交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心主任杨新征接受记者采访时表示,共享单车行业需要政府、社会、公众和企业形成合力共同治理。借助政府监管与服务平台,在保护个人隐私和企业核心经营信息前提下,可以更好地实现对整个行业的管理与服务。平台是共享和开放的,不仅是企业和政府之间共享,不同政府部门之间也应该是共享的,企业也能够通过平台获取相关信息。十部委联合制定的指导意见明确提出,鼓励企业建立承租人信用记录,从这个角度出发,通过平台有利于实现整个行业承租人信用记录互通,更好地规范承租人行为。

作者:佚名   责任编辑:小马
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