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商业咪表调价不涉利益输送

2014-03-30 15:37    来源:新快报      字号:

  市物价局回应优化调整停车场差别化收费方案热点问题,明确表示

  ■新快报记者 张亮通讯员 蓝岚

  昨日,广州市物价局在公布调价方案后,书面回应了媒体提出的11个热点问题,有近一半的回应与之前回答内容差不多。不过,市物价局首次明确否认商业咪表停车场涉及利益输送,并回应了本次住宅停车场收费涨幅为何这么大、成本监审报告为何与公布数据对不上、住宅停车场只搞临停怎么办等疑问。

  商业咪表停车场是否涉及利益输送?钱都哪去了?

  市物价局:提高商业、咪表停车场收费标准主要目的是鼓励人们出行首选公交优先,改善中心城区交通拥堵,不存在向停车场经营者利益输送问题。

  至于提高停车收费后商业停车场增加的收益,一方面可用于弥补停车场经营、管理成本费用,增加管理人员及设施、设备的投入,为车主(司机)提供更优质服务;另一方面可以吸引更多社会资源投资建设、经营停车场,增加停车位有效供应,缓解“停车难”问题。对于咪表停车场的增收,将重新评估核定咪表停车泊位上缴市财政的经营权有偿使用费标准,做到应收尽收,将增收部分缴入财政,统筹用于城市公共交通以及城区外围换乘停车场建设等。

  方案一住宅临保是否太高?停车场只搞临保怎么办?

  市物价局:住宅区停车场按规定可以分别实行临保或者月保两种收费方式,具体应由业主与停车场经营者双方协商约定。一般情况下,对于供需矛盾紧张的停车场,临保比例会高于月保。对于供需矛盾相对不紧张的停车场,临保比例会等于或低于月保。听证会方案一的临保标准是否太高,我们将继续广泛听取社会各界的意见,包括车主的意见,也包括非车主、经营者和投资者的意见,研究评估后,对方案进行修改完善。

  物价局成本监审报告为何与公布的数据不相符?

  物价局成本监审报告数据显示,一、二类地区路内停车场“行政事业性收费”每月每车位245.83元,一年为2949.96元。但2007年路内停车场听证方案中提到,每个路内停车位1年要交2800元经营权使用费和2400元占道费,加起来却为5200元,数据对不上。

  市物价局:停车场行政事业性收费成本监审数据与按收费标准推算数据存在不同的主要原因是:成本监审周期内并非所有路内停车位都缴交经营权使用费,只有通过招投标出让的停车位才缴交经营权使用费,物价局的成本监审数据是根据企业实际缴交情况按车位数加权平均计算的,所以与推算数有一定的差异。

  住宅停车场为何提价?

  涨幅为什么这么大?

  市物价局:目前两个方案,一是维持现行标准不变,不作调整;二是按区域级别实行差别性价格政策,不同区域、类型的住宅区停车场调整幅度不一样。调整住宅区停车场收费标准,主要是解决住宅区停车场成本较高、与现行的收费倒挂问题。我们希望合理提高住宅停车收费,调动停车场投资者和经营者的积极性,多建停车场,为广大车主(司机)提供更优质停车服务,以缓解停车紧张和停车难问题。

  在本次听证方案中,“最高涨幅300%”是源于方案一的一类地区住宅露天收费由1元/小时调为1元/15分钟(即4元/小时)的最高限价,12小时限价12元,属于个别类型的停车收费。至于选择哪一方案,住宅停车收费是否调整,将通过听证会等多种方式征求民意,再对方案进行修改完善。

作者:佚名   责任编辑:王伟
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